E’ il più grande scalo marittimo nazionale per superfici a terra e specchi d’acqua, il primo per linee di navigazione e movimentazione dei container, per multifunzionalità e professionalità. Il porto di Genova, tra i principali in Europa, ha una storia antichissima, alle origini stesse della città, perché il primo nucleo abitato sulla collina di Castello nel VI secolo avanti Cristo, si formò da popolazioni sbarcate dal mare. Poi dal Medioevo, con i primi pontili di legno e la ripa sull’acqua, l’attuale Sottoripa, Genova divenne regina dei traffici e delle rotte mercantili e il suo porto, curiosamente, restò quasi quello medievale, sino all’ultimo 800. Come racconta Mario Caselli, curatore dell’archivio storico del porto che ci ha guidati negli ultimi, cruciali, 150 anni della sua storia.

MARIO CASELLI Curatore archivio storico Autorità Portuale di Genova

Il problema più grande erano le mareggiate che si abbattevano sulle navi ormeggiate, perché le vecchie strutture portuali non riuscivano a difenderle dalla furia delle onde.

MARIO CASELLI Curatore archivio storico Autorità Portuale di Genova

E questa trasformazione del porto coinvolge profondamente anche la città

MARIO CASELLI Curatore archivio storico Autorità Portuale di Genova

Poi agli inizi del ‘900 nasce il Consorzio autonomo, un ente unico a gestire e coordinare il porto, prima affidato a una pluralità di soggetti, civili, militari, istituzioni e privati. Il Consorzio, dopo i lavori delle commissioni parlamentari Gadda e Boccardo, viene istituito nel 1903. Il primo presidente è il generale garibaldino Stefano Canzio, medaglia d’oro delle guerre d’indipendenza

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I primi ampliamenti riguardano il bacino della Lanterna. Si chiamerà Vittorio Emanuele III e lo stesso re saluta la posa della prima pietra nel 1905.

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Stefano Canzio muore agli inizi del 1909, fulminato da una polmonite dopo il gelo notturno sui moli durante lo spegnimento di un incendio.

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La tragedia della seconda guerra mondiale porterà distruzioni e devastazioni impressionanti a Genova e anche al suo porto, per i violentissimi bombardamenti alleati e poi per il feroce accanimento tedesco dopo l’armistizio

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